Tram T13 : prolongement jusqu’à Achères

Le prolongement du Tram T13 jusqu’à Achères, en passant par Poissy, entre dans une phase décisive avec le lancement officiel des travaux d’aménagement. Ce projet majeur, qui s’inscrit dans une stratégie ambitieuse pour améliorer la mobilité dans les Yvelines, a été inauguré le 16 juin 2025 dans le quartier de la Bruyère à Poissy en présence des élus locaux, des représentants de la Région Île-de-France, du Département des Yvelines, de la Communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise, de SNCF Réseau et des autorités de l’État. Ces travaux, qui devraient s’achever fin 2027 pour une mise en service prévue courant 2028, prolongeront la ligne T13 d’environ 10 kilomètres avec quatre nouvelles stations, renforçant ainsi son rôle de colonne vertébrale des transports dans le département.
Inaugurée en juillet 2022, la ligne T13 est l’une des dernières lignes de tram-train d’Île-de-France, capable de circuler sur des voies de tramway comme sur le réseau ferroviaire. Longue de 19 kilomètres, elle relie actuellement Saint-Cyr-l’École à Saint-Germain-en-Laye en 32 minutes, offrant un service rapide et performant. Avec ce prolongement, les usagers pourront rejoindre Achères depuis Saint-Cyr-l’École en un peu moins de 40 minutes. Cette extension facilitera la connexion avec plusieurs grandes lignes de transport : le RER A et la ligne L à Achères-Ville, ainsi que le RER A et le RER E à Poissy, en plus des nombreuses lignes de bus locales. Cette interconnexion renforcera considérablement l’offre de mobilité dans les Yvelines, où l’on attend près de 33 000 voyageurs quotidiens sur la ligne une fois le prolongement réalisé.
Les travaux préparatoires ont débuté bien en amont. Depuis 2021, les équipes se sont employées à déplacer les réseaux souterrains d’eau, d’électricité, de gaz et de télécommunications. Ces interventions, qui se sont intensifiées en 2024 et 2025, devraient s’achever début 2026. Parallèlement, SNCF Réseau a lancé des chantiers techniques majeurs, notamment le remplacement d’un saut-de-mouton au nord de la forêt de Saint-Germain-en-Laye. Cette infrastructure permettra au tram de franchir les voies ferroviaires très fréquentées des lignes J, RER A et des lignes normandes. À Poissy, un mur de soutènement est en construction rue Adrienne Bolland pour libérer l’espace nécessaire à l’insertion du tram, tandis que deux ponts à l’entrée de la ville sont en cours de dépose afin de permettre l’aménagement des nouvelles voies.
Ce projet est réalisé en co-maîtrise d’ouvrage entre SNCF Réseau et Île-de-France Mobilités, avec un financement réparti entre l’État (21 %), la Région Île-de-France (49 %) et le Département des Yvelines (30 %). Lors de la cérémonie de lancement des travaux, les représentants institutionnels ont souligné l’importance de cette opération pour le territoire, qui s’inscrit dans une dynamique de développement durable et d’amélioration de la qualité de vie des habitants.
Au-delà de l’infrastructure, le prolongement du Tram T13 prévoit aussi des aménagements urbains et paysagers pensés pour embellir les villes traversées, apaiser le trafic routier et améliorer les circulations douces, notamment pour les piétons et cyclistes. Ce cadre de vie repensé s’inscrit dans une démarche globale visant à conjuguer mobilité efficace et environnement urbain agréable.
À l’horizon 2028, le prolongement fera du Tram T13 un axe central de transport dans les Yvelines, répondant aux besoins croissants d’une population en évolution tout en favorisant la transition écologique. Ce projet renforcera l’intermodalité, facilitera les déplacements quotidiens et constituera un levier essentiel pour le développement économique et social de toute la région.