Saint-Denis : réaménagement des échangeurs

Depuis l’ouverture à la circulation de l’échangeur Pleyel entièrement réaménagé et la fermeture des bretelles de l’échangeur Porte de Paris en décembre 2023 – fermetures qui ont connu une exception temporaire cet été 2024 pour accueillir les voies réservées aux Jeux olympiques et paralympiques – la démolition progressive de ces bretelles d’entrée et de sortie de l’autoroute A1 a été lancée cet été. Ce chantier s’inscrit dans un programme plus large d’aménagements complémentaires qui se poursuivront jusqu’à la fin de l’année 2025, visant à transformer durablement la circulation et l’organisation urbaine du secteur.
La disparition de ces infrastructures routières, longtemps perçues comme des barrières au sein du tissu urbain dionysien, ouvre désormais la voie à une reconquête de l’espace public et à une meilleure cohésion entre les différents quartiers. Elle libère des emprises précieuses pour les projets portés conjointement par la ville de Saint-Denis et l’Établissement public territorial Plaine Commune, avec l’objectif clair de fluidifier les connexions entre le centre-ville et le sud de la ville, de renforcer l’accessibilité et de créer un environnement plus harmonieux et convivial pour les habitants. Cette opération ne se limite pas à une simple démolition : elle marque une étape essentielle dans la transformation urbaine de Saint-Denis, alliant modernisation des infrastructures et ouverture d’espaces propices à la vie citoyenne et aux projets d’aménagement ambitieux.
Dans le cadre du vaste réaménagement de l’échangeur de Porte de Paris, les travaux phares portent sur la démolition des bretelles d’entrée et de sortie de l’autoroute A1, structures qui ont longtemps structuré mais aussi fragmenté le secteur. La voie de retournement existante est, elle, conservée et entièrement requalifiée afin de répondre à des besoins spécifiques de sécurité et d’exploitation. Destinée exclusivement aux forces de l’ordre ainsi qu’aux services d’exploitation et de secours, cette voie sera désormais reliée à la rue Pinel grâce à la création d’un raccordement sécurisé. Elle fonctionnera comme une véritable sortie de secours, protégée du réseau local par un portail contrôlé, et pourra, en cas de fermeture d’urgence du tunnel du Landy, jouer un rôle crucial dans l’évacuation rapide et sécurisée des usagers de l’A1, renforçant ainsi la sûreté et la fluidité du dispositif routier du secteur.
Durant l’été 2025, l’échangeur de Porte de Paris sur l’A1 fait l’objet de travaux significatifs qui marqueront la première phase d’un réaménagement global, prolongé de septembre jusqu’à la fin de l’année. Ces interventions visent à transformer durablement l’espace libéré par la suppression des bretelles. Les zones dégagées seront progressivement végétalisées, avec l’apport de terre fertile pour créer des surfaces engazonnées qui renforceront la qualité paysagère et environnementale du secteur. Sur le plan technique, le système d’assainissement sera adapté : les réseaux qui collectaient auparavant les eaux de pluie sur les bretelles disparues seront supprimés, ces précipitations s’infiltrant désormais naturellement dans le sol, tandis que le bassin existant sous le viaduc de l’A1 restera opérationnel pour traiter les eaux de l’autoroute. Enfin, les aménagements en interface avec le réseau local seront repensés : le long de l’avenue du Président Wilson, la piste cyclable et le trottoir seront remis à niveau et réalignés pour assurer une continuité harmonieuse des cheminements piétons et cyclistes, supprimant ainsi la discontinuité imposée par les anciennes bretelles et renforçant la lisibilité et la sécurité des déplacements urbains.
Les travaux les plus conséquents se dérouleront dans un chantier entièrement clos, situé à proximité de l’autoroute mais à l’écart des habitations et des équipements publics, afin de limiter au maximum les nuisances pour les riverains. Seules quelques interventions ponctuelles, concentrées sur une courte période pendant les congés scolaires d’été, pourraient générer du bruit. Quant aux travaux touchant le réseau local, ils pourront occasionner des neutralisations très limitées de certaines voies, sans perturber significativement la circulation ni les déplacements des usagers.
À l’issue du chantier, les terrains libérés au niveau de l’échangeur Porte de Paris seront transférés à l’EPT Plaine Commune et intégrés dans un ambitieux projet d’aménagement. Ce dernier prévoit la création d’une Zac avec des constructions le long du boulevard Anatole France et de la rue Danielle Casanova, ainsi qu’un parc public reliant le canal au centre-ville de Saint-Denis, renforçant ainsi la continuité urbaine et la qualité de vie des habitants.
Le réaménagement des échangeurs Pleyel et Porte de Paris représente un investissement total de 103 millions d’euros, financé intégralement par la Solideo, et est conduit sous la maîtrise d’ouvrage de la Direction des routes d’Île-de-France, responsable du réseau routier national en région francilienne.