Orlyval : au cœur de la mobilité de demain

Le 20 novembre 2025, le conseil régional d’Île-de-France a validé une convention de financement cruciale pour lancer les études de transformation d’Orlyval, la navette reliant l’aéroport d’Orly à la gare RER B d’Antony, en un réseau de desserte locale. Ce projet, soutenu depuis de longues années par le Département du Val-de-Marne et les collectivités locales, ambitionne de repenser la ligne afin qu’elle réponde aux besoins de mobilité quotidienne des habitants et des salariés du territoire, tout en intégrant les nouveaux enjeux de connectivité autour de l’aéroport et du pôle d’emploi de Rungis.
Depuis son ouverture en 1991, Orlyval a joué un rôle essentiel en facilitant l’accès rapide aux terminaux de l’aéroport et en permettant la connexion avec le RER B. Cependant, l’extension de la ligne 14 du métro jusqu’à Orly et le futur prolongement de la ligne 18 du Grand Paris Express bouleversent l’organisation des déplacements dans le Sud francilien. La ligne 14, plus directe et performante, a entraîné une baisse régulière de la fréquentation d’Orlyval depuis 2024. Selon les projections, seuls 2 % des usagers du sud du RER B continueraient à emprunter cette navette si aucun ajustement n’était effectué.
Face à cette évolution, la transformation d’Orlyval s’impose comme une nécessité pour optimiser l’infrastructure existante et offrir une alternative crédible aux déplacements en voiture. Le projet prévoit notamment la création de trois nouvelles stations, avec des arrêts envisagés à Rungis, Wissous et La Fraternelle, afin de rapprocher le transport en commun des zones d’emploi et des quartiers résidentiels.
Le projet répond à des objectifs multiples : renforcer le maillage intercommunal, améliorer l’accessibilité aux pôles économiques autour de l’aéroport et favoriser une mobilité durable. Le Département du Val-de-Marne souligne l’importance de moderniser la ligne plutôt que de l’abandonner, valorisant un investissement historique tout en répondant aux besoins contemporains. Pour les collectivités locales, Orlyval est un levier stratégique pour désengorger le réseau routier, fluidifier les déplacements quotidiens et compléter les autres modes de transport présents sur le territoire.
Depuis 2025, Île-de-France Mobilités pilote des études approfondies pour déterminer le mode d’exploitation le plus pertinent pour Orlyval. Plusieurs options sont à l’étude : reconversion en métro léger, mise en place de navettes autonomes ou transformation en bus en site propre. Ces analyses intègrent la faisabilité technique, les coûts d’investissement et les impacts socio-économiques, afin de garantir une solution durable et adaptée aux usagers.
Le budget estimé pour l’ensemble de la transformation, incluant la modernisation du matériel roulant, la création des nouvelles stations et la mise à jour des infrastructures existantes, est évalué à près de 290 millions d’euros. L’enveloppe est partagée entre l’État, la Région et Aéroports de Paris, illustrant la mobilisation coordonnée des acteurs publics autour de ce projet structurant.
Dans le cadre du projet Orly 2035, Aéroports de Paris conduit parallèlement des initiatives visant à décongestionner les accès à la plateforme aéroportuaire et à réduire l’empreinte carbone des déplacements. La mise en place de parkings relais, la création de nouvelles liaisons collectives et le prolongement potentiel d’Orlyval sur le site de l’aéroport s’inscrivent dans cette logique. La transformation de la navette viendrait ainsi s’intégrer dans un réseau global de mobilité, cohérent et durable.
La modernisation d’Orlyval représente une véritable opportunité pour le Val-de-Marne. En transformant la navette en desserte locale performante, le projet favorise l’accessibilité des habitants, soutient l’activité économique autour d’Orly et contribue à une mobilité plus respectueuse de l’environnement.