Corbeil-Essonnes : la ville passe à 30 km/h

Depuis le 31 janvier 2026, Corbeil-Essonnes a amorcé une transformation majeure de son espace urbain avec l’instauration d’une limitation de vitesse à 30 km/h sur une large partie de la commune. Cette mesure marque la première étape concrète du Schéma directeur des Mobilités douces et répond à un objectif clair : apaiser les circulations, améliorer la sécurité routière et repenser l’usage de la rue pour les piétons et les cyclistes. La municipalité souhaite ainsi offrir aux habitants des rues plus agréables, où chacun peut se déplacer en toute sécurité, tout en réduisant l’impact environnemental de la circulation automobile.
Le Schéma directeur des Mobilités douces est le fruit d’un travail de concertation et d’études qui a duré plus de deux ans. La municipalité, les services techniques et le Comité consultatif vélo et circulation douce (CCVCD) ont travaillé de concert pour élaborer cette feuille de route qui orientera les politiques de mobilité pour la décennie à venir. Présenté officiellement au conseil municipal le 19 novembre 2025, le schéma a également été exposé aux habitants lors d’une réunion publique à l’Hôtel de Ville le 26 novembre, permettant aux Corbeil-Essonnois de prendre connaissance des mesures envisagées et d’échanger directement avec les élus et les techniciens.
L’étude menée en 2022 avait mis en lumière plusieurs enjeux majeurs : un trafic automobile saturé et une pratique du vélo encore très marginale. Pour inverser cette tendance, le Schéma directeur agit sur quatre axes principaux. Le premier consiste à créer une ville apaisée, avec la généralisation de la limitation à 30 km/h, le développement des zones de rencontre et une amélioration de la qualité des cheminements piétons. L’objectif est de rendre la rue plus sûre pour tous, en réduisant le nombre d’accidents et en offrant un cadre agréable pour la marche et les déplacements quotidiens.
Le second axe concerne la cyclabilité de la ville. Le réseau cyclable sera étendu avec de nouvelles voies vertes et des carrefours sécurisés, afin de garantir des itinéraires continus, clairs et adaptés aux besoins du quotidien. Corbeil-Essonnes entend ainsi encourager le vélo comme véritable alternative à la voiture, en créant un environnement sûr et attractif pour les cyclistes de tous niveaux. Le troisième axe vise à renforcer les services dédiés aux cyclistes. Des stationnements sécurisés seront installés dans les équipements publics dès décembre, des ateliers de réparation et d’entretien seront proposés, et des actions pédagogiques permettront aux habitants, notamment aux enfants, de développer leurs compétences à vélo. L’ensemble de ces mesures a pour ambition de lever les freins à la pratique du vélo et de favoriser une mobilité plus douce au quotidien.
Le quatrième axe repose sur une gouvernance active et participative. Le suivi des mesures, les partenariats avec des associations locales et la participation citoyenne sont au cœur du dispositif. Le Schéma directeur est ainsi conçu comme un document évolutif, capable de s’adapter aux besoins et aux retours des habitants.
Certaines actions ont déjà été mises en œuvre avant la généralisation de la limitation de vitesse. L’installation de stationnements cyclables dans les équipements publics a commencé en décembre, tandis que la zone de rencontre du centre ancien a été inaugurée le 5 janvier. La généralisation du 30 km/h en ville, effective depuis le 31 janvier, représente le point culminant de cette première phase du plan.
Les bénéfices de cette limitation sont multiples. Selon une étude du Cerema menée dans 18 villes européennes, passer à 30 km/h permet de réduire de 23 % le nombre d’accidents, de 37 % le nombre de décès et de 38 % le nombre de blessés sur la route. Sur le plan environnemental, cette mesure entraîne une baisse de 7 % de la consommation de carburant, une réduction moyenne de 18 % des émissions de polluants et une diminution du niveau sonore d’environ 2,5 décibels.