Le Gouvernement a annoncé le succès de la deuxième édition du leasing social de voitures électriques, avec 50 000 véhicules attribués aux Français les plus modestes. Ce dispositif, qui combine accessibilité économique, justice sociale et réduction des émissions de gaz à effet de serre, illustre une transition écologique concrète et populaire. Il permet à des ménages de disposer d’une voiture électrique neuve à un loyer abordable, tout en soutenant la filière industrielle française et européenne.
Depuis le lancement du programme, plus de 100 000 Français ont pu bénéficier d’un véhicule électrique à coût maîtrisé, utilisé pour se rendre au travail ou gérer leurs déplacements quotidiens. Le leasing social ne se limite pas à un simple avantage financier : il facilite l’adoption d’une mobilité propre pour les familles et les personnes vivant dans des zones moins desservies, où l’accès aux transports en commun peut être limité.
Cette deuxième édition confirme la pertinence et l’équité du dispositif : 45 % des bénéficiaires appartiennent aux trois premiers déciles de revenus, soit une progression par rapport à la précédente édition, et 55 % des véhicules sont attribués à des ménages situés en zones rurales. Près de 30 % des voitures sont destinées à des territoires où la qualité de l’air est particulièrement préoccupante, contribuant ainsi à des bénéfices environnementaux directs pour la population locale.
L’impact industriel est également notable : 34 % des véhicules commandés sont fabriqués en France, soutenant l’emploi et le savoir-faire local. Le leasing social montre qu’il est possible de conjuguer transition écologique et développement industriel, tout en améliorant le quotidien des Français. Les loyers mensuels démarrent à 100 euros, rendant la mobilité électrique accessible à un large public et démontrant que la lutte contre le changement climatique peut s’accompagner d’une vraie justice sociale.
Le succès du programme repose aussi sur les Certificats d’économies d’énergie (CEE) et le bonus écologique, qui réduisent le coût d’acquisition des véhicules pour les ménages. Selon les ressources, ces aides peuvent atteindre jusqu’à 5 700 € pour les foyers très modestes, 4 700 € pour les ménages modestes et 3 500 € pour les autres foyers. Pour les voitures électriques fabriquées en Europe et équipées de batteries européennes, des aides supplémentaires de 1 200 à 2 000 € viennent compléter le soutien, rendant l’offre encore plus attractive. Les ministres impliqués ont souligné l’importance de ce dispositif dans le quotidien des Français. Monique Barbut, ministre de la Transition écologique, explique que le leasing social rend la transition bas-carbone « économique et désirable », tout en permettant à plus de 100 000 ménages modestes, notamment en zone rurale, d’accéder à une voiture électrique à coût inférieur au marché. Roland Lescure, ministre de l’Économie et des Finances, rappelle que ce programme démontre qu’une politique peut être à la fois sociale, écologique et économique : la mobilité électrique devient accessible partout, et pas seulement aux citadins ou aux plus aisés. Sébastien Martin, ministre délégué chargé de l’Industrie, souligne que le dispositif soutient la réindustrialisation, en orientant la demande vers des véhicules produits en France et en Europe, tout en préservant l’emploi et les investissements industriels