Marly-le-Roi / Louveciennes / Versailles : tronçon cyclable stratégique

Le projet de piste cyclable qui s’apprête à voir le jour entre Marly-le-Roi, Louveciennes et Versailles s’inscrit dans une stratégie ambitieuse de continuité sécurisée des déplacements à vélo sur le territoire de la Communauté d’agglomération Versailles Grand Parc. Cet aménagement vise à offrir aux cyclistes un trajet fluide et protégé le long des routes de Versailles (RN 186) et de Marly (RD 386), en comblant un maillon jusqu’ici peu praticable. Les travaux devraient débuter en février 2026 et s’étaler sur environ six mois, marquant ainsi le coup d’envoi d’une transformation significative de l’infrastructure locale.
Le tronçon initial, long de 1,5 km, reliera le franchissement de l’autoroute A13 à la rue du Maréchal Joffre à Louveciennes. Cette portion a été choisie en raison de la densité du trafic routier et du caractère peu accueillant des lieux pour les cyclistes. L’objectif est clair : garantir une circulation sécurisée tout en améliorant le confort et la continuité des déplacements, en cohérence avec les orientations du Plan Vélo. La conception tient compte de l’environnement existant, notamment la préservation des platanes bordant la RN 186, dont l’alignement est classé. Des matelas anti-racines seront installés pour protéger ces arbres tout en permettant l’implantation du nouveau revêtement.
Le chantier se déroulera en trois phases distinctes pour limiter les perturbations et assurer la sécurité de tous. La première séquence consistera à créer une piste à double sens entre l’échangeur de l’A13 et la rue d’Ankara. Les deux suivantes permettront la mise en place de pistes à sens unique de chaque côté de la voie, entre les rues d’Ankara et du Maréchal Joffre. L’aménagement prévoit un revêtement de couleur claire, un marquage au sol explicite et une signalisation adaptée pour guider les usagers. Dans ce secteur dépourvu de trottoirs, les piétons pourront également utiliser la piste cyclable en respectant les précautions prévues par le Code de la route.
Ce projet constitue la première étape d’un itinéraire global de près de 4 km, visant à relier Versailles à Marly-le-Roi via Louveciennes et le triangle de Rocquencourt. À terme, l’axe pourrait être prolongé jusqu’aux quais de Seine, empruntant la RN 186 et le Chemin de Prunay à Louveciennes. Cette continuité cyclable renforcerait significativement l’offre de mobilité douce dans la région et favoriserait le recours au vélo comme mode de transport quotidien, répondant à la fois aux enjeux de sécurité et à la volonté d’un aménagement urbain plus respectueux de l’environnement.
Le financement de cette initiative repose sur une coopération entre plusieurs acteurs publics. La Communauté d’agglomération Versailles Grand Parc prend en charge 35 % du coût total, estimé à 1 320 000 € TTC, tandis que la Région Île-de-France contribue à hauteur de 50 %, et l’État complète le dispositif avec 15 %. Cette répartition illustre l’engagement conjoint des collectivités locales et des autorités régionales et nationales pour développer des infrastructures cyclables fiables et durables.
Le début des travaux est programmé pour février 2026, avec une livraison attendue pour l’été de la même année. L’organisation du chantier en séquences permettra de limiter les impacts sur la circulation automobile tout en progressant efficacement sur le terrain. L’attention portée à la signalisation, au marquage et à la qualité du revêtement garantit que le trajet proposé sera immédiatement exploitable et sécurisé pour les cyclistes de tous niveaux.
En parallèle, l’aménagement prend en compte les interactions avec les piétons et la nature environnante. Les platanes qui jalonnent la RN 186, éléments historiques et paysagers, seront conservés, tandis que des dispositifs spécifiques protégeront les racines contre les dommages liés à la construction. Ces précautions montrent une volonté d’intégrer les infrastructures cyclables de manière harmonieuse dans le tissu urbain et naturel existant.