Mobilités : prolongements du métro

Le paysage des transports en commun en Île-de-France s’apprête à connaître une nouvelle phase d’évolution, particulièrement en Essonne. Le 10 juillet 2025, à l’issue de l’adoption du Schéma directeur régional d’Île-de-France environnemental (Sdrif-e), Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France, et Marc Guillaume, préfet de Région, ont officialisé le lancement des études pour 17 projets de prolongement de métro dans la région. Cette annonce représente une victoire majeure pour le Département de l’Essonne, puisque les trois projets qu’il avait proposés ont tous été retenus pour entrer en phase d’étude approfondie.
Ces projets correspondent à des prolongements essentiels du réseau métropolitain. Le premier vise à étendre la ligne 14 d’Orly jusqu’à Morangis, desservant ainsi des zones jusqu’ici dépourvues de transports publics structurants. Cette extension est très attendue pour relier efficacement des quartiers en plein développement et désenclaver des bassins de population importants. Le second projet concerne le prolongement de la ligne 18 vers Boissy-Saint-Léger, via le territoire du Val d’Yerres Val de Seine. Cette extension permettra de doubler la capacité d’usagers sur cet axe, répondant à une demande croissante liée à la densification urbaine et aux besoins de mobilité dans l’est du département. Enfin, un prolongement potentiel de la ligne 4 vers Massy est envisagé, sous réserve de la confirmation du projet d’implantation du nouveau parc du Paris Saint-Germain dans cette commune. Ce dernier prolongement constituerait un maillon important pour renforcer l’accessibilité des équipements et soutenir le développement économique local.
Ces trois projets sont intégrés dans la dynamique plus large du Grand Paris Express. Ils devraient permettre de desservir plus de 150 000 habitants et de réduire de manière significative les temps de trajet, tout en offrant une alternative aux transports routiers dans des secteurs souvent congestionnés. Pour François Durovray, président du Département de l’Essonne, cette décision constitue une étape décisive pour l’avenir du territoire et une véritable reconnaissance du travail de longue haleine mené par le Département et ses partenaires locaux. Il souligne que ces projets sont essentiels pour mieux desservir des territoires longtemps oubliés et offrir enfin aux habitants des alternatives de transport fiables, rapides et décarbonées. Cette validation symbolise aussi la reconnaissance d’une vision portée avec constance par les élus locaux, qui voient dans ces prolongements un levier stratégique pour le développement économique, social et environnemental du département.
Le processus d’étude et de réalisation s’inscrit dans un calendrier précis. À la rentrée 2025, une mobilisation politique est prévue autour d’un texte de soutien aux projets, afin de renforcer la pression collective et assurer un engagement durable des acteurs concernés. En mi-2026, Île-de-France Mobilités présentera les premiers tracés des prolongements envisagés, une étape cruciale qui permettra d’affiner les choix techniques et urbanistiques. La fin 2027 sera marquée par la remise de l’évaluation finale des projets, offrant un bilan détaillé sur la faisabilité, les coûts et les impacts. Enfin, si tout se déroule comme prévu, les premières mises en service pourraient intervenir à l’horizon 2040, une échéance qui ouvre d’ores et déjà la voie à une transformation profonde des mobilités en Essonne.
Parallèlement à ces projets structurants, le Département ne relâche pas ses efforts pour améliorer les transports du quotidien. Il revendique notamment l’ouverture d’une nouvelle gare sur la ligne 18, au niveau du quartier Camille Claudel à Palaiseau, afin de renforcer la desserte locale. Le Département travaille aussi en étroite collaboration avec Île-de-France Mobilités pour déployer des solutions complémentaires. Celles-ci incluent le développement de cars express, qui permettent de desservir rapidement certaines zones moins accessibles, ainsi que la création et l’extension de lignes de covoiturage, contribuant à une mobilité plus partagée et durable. Enfin, le renouvellement du matériel roulant sur les lignes RER B, C et D vise à améliorer le confort, la fréquence et la fiabilité des transports en commun existants. Ces initiatives visent à offrir aux habitants une palette complète de solutions de mobilité, en accord avec les objectifs régionaux de réduction de la pollution et de transition écologique.
Ces prolongements de métro constituent une avancée stratégique majeure pour l’Essonne, qui pourra ainsi répondre aux défis de la croissance démographique, de la lutte contre la congestion routière et de la préservation de l’environnement. En renforçant les infrastructures, le Département pose les bases d’un développement plus équilibré et durable. L’enjeu est également social : offrir à tous les Essonniens, qu’ils vivent en zone urbaine ou périurbaine, un accès facilité à la culture, à l’emploi, aux services et aux loisirs, sans dépendre exclusivement de la voiture. La réussite de ces projets reposera désormais sur la mobilisation collective des acteurs locaux, des élus et des habitants, afin de transformer ces ambitions en réalité concrète. Le futur réseau métropolitain de l’Essonne s’annonce comme un levier puissant pour un territoire plus connecté, plus accessible et plus respectueux de l’environnement.