Sport : le Tour de France revient à Montmartre

Le Tour de France 2026 a bouclé son parcours à Paris le dimanche 26 juillet, au terme d’une 21e et dernière étape reliant Thoiry, dans les Yvelines, à la capitale sur environ 130 kilomètres. Pour la deuxième année consécutive, l’arrivée parisienne a emprunté un circuit passant par la Butte Montmartre avant de rejoindre les Champs-Élysées, reconduisant le tracé inauguré en 2025 après les épreuves cyclistes sur route des Jeux olympiques de Paris 2024.
Le peloton a traversé plusieurs sites emblématiques de la capitale avant d’attaquer les ascensions de Montmartre. Selon les horaires annoncés par la Ville de Paris, les coureurs sont passés au pied de la tour Eiffel en fin d’après-midi, puis devant le Palais du Louvre, avant un premier passage sur les Champs-Élysées peu après 18h.
Le circuit final comportait trois ascensions de la Butte par la rue Lepic, au pied du Sacré-Cœur, selon des horaires communiqués par la mairie du 18e arrondissement : un premier passage à 18 h 31, un deuxième à 18 h 53 et un troisième à 19 h 11. Le parcours parisien a été modifié par rapport aux éditions précédentes, la boucle ne repassant plus par la Madeleine, ce qui a rapproché la ligne d’arrivée de la dernière descente de la Butte. L’arrivée finale sur les Champs-Élysées était attendue vers 19 h 30, à l’issue d’un dernier passage devant l’Arc de Triomphe, avec un accès au parcours libre et gratuit pour le public masse.
Ce passage dans la capitale s’est accompagné d’un dispositif de circulation étendu, précisé sur le site de la Ville de Paris et mis à jour le 21 juillet. La circulation de tous les types de véhicules a été interdite du samedi 25 juillet à 8h jusqu’au dimanche 26 juillet à 23 h 59 dans plusieurs secteurs de Paris Centre et des 7e, 8e, 9e, 15e et 18e arrondissements. Le stationnement, lui, était déjà proscrit depuis le vendredi 24 juillet à 18h et jusqu’au dimanche 26 juillet à 23 h 59 dans ces mêmes zones.
Dans le 18e arrondissement, la mairie a détaillé un dispositif spécifique autour de Montmartre : la circulation générale y a été interrompue de 11h à 20h, depuis la place Blanche jusqu’à l’intersection formée par la rue Lamarck et la rue Caulaincourt. Le stationnement de tout véhicule y était par ailleurs interdit sur une quatorzaine de rues et places du secteur, parmi lesquelles la place de Clichy, le boulevard de Clichy, la place Blanche, la rue Lepic, la rue Lamarck et la rue Caulaincourt.
Le réseau de métro a lui aussi été affecté. Sur la ligne 1, les stations Tuileries, Concorde, Champs-Élysées-Clemenceau, Franklin D. Roosevelt, George V, Charles de Gaulle-Étoile et Argentine sont restées fermées toute la journée, les rames circulant sans marquer d’arrêt entre Palais Royal et Porte Maillot. À partir de 13h, six stations supplémentaires ont fermé à leur tour, Villiers, Rome, Place de Clichy, Blanche, Ternes, Courcelles et Monceau, les trains ne s’arrêtant plus entre Pigalle et Victor Hugo. Le funiculaire de Montmartre est resté à l’arrêt sur l’ensemble de la journée.
L’édition 2026 confirme ainsi l’ancrage de Montmartre dans le final du Tour de France, deux ans après que ses rues pavées eurent servi de décor aux compétitions cyclistes sur route des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, et un an après leur première intégration au tracé de la Grande Boucle. Le succès populaire rencontré lors de ces deux précédents rendez-vous a conduit à la reconduction de ce passage pour la clôture de cette 113e édition.
Pour les commerçants et habitants du 18e arrondissement comme des autres secteurs concernés, la journée du 26 juillet a ainsi combiné affluence exceptionnelle de spectateurs, fermetures temporaires de voirie et perturbations du réseau souterrain, un scénario désormais recensé chaque été comme un rendez-vous fixe du quartier de Montmartre.