La Métropole Toulon Provence Méditerranée poursuit la transformation des mobilités de l’est varois avec la création d’un pôle d’échange multimodal à Hyères, implanté sur le site stratégique de la gare. Pensé comme un véritable trait d’union entre les différents moyens de se déplacer, cet équipement réunira au même endroit une gare de bus dotée d’une billetterie, un parking relais végétalisé et plus de cinq cents places de stationnement. L’idée qui guide le projet est simple, relier les modes de transport entre eux en donnant la priorité aux transports en commun et aux déplacements doux, afin que prendre le bus, le vélo ou la marche devienne un réflexe plutôt qu’une contrainte.
Un pôle d’échange multimodal répond à un besoin concret du quotidien. Pour un voyageur, il s’agit de pouvoir laisser sa voiture, monter dans un bus, récupérer un vélo ou continuer à pied sans rupture ni détour, dans un même lieu lisible et accessible. À Hyères, cette logique se traduit par une gare routière couverte permettant d’attendre à l’abri, neuf quais de bus intégrés directement au bâtiment, huit places de dépose minute et cinq emplacements réservés aux taxis. L’ensemble est conçu pour fluidifier les correspondances et réduire le temps perdu entre deux modes de transport, un point déterminant pour convaincre les automobilistes de laisser leur véhicule à l’entrée de la ville.
Le stationnement constitue l’autre grand volet du projet. Avec plus de cinq cent soixante places prévues, le futur parking relais doit absorber une part de la circulation qui sature aujourd’hui les abords de la gare et du centre. Loin d’un simple ouvrage de béton, l’équipement a été pensé pour s’inscrire dans son environnement. Des panneaux photovoltaïques couvriront la toiture afin de produire une partie de l’énergie consommée sur place, tandis qu’un parvis végétalisé réservé aux piétons et aux cyclistes, complété par un mail paysagé et la réhabilitation du patrimoine local, viendra requalifier tout le quartier de la gare. La qualité urbaine du secteur, longtemps reléguée derrière les enjeux de circulation, devient ici un objectif à part entière.
Cette ambition environnementale a été reconnue dès la phase de conception. En octobre 2025, le projet a obtenu le niveau Bronze de la démarche Quartier Durable Méditerranéen, une distinction qui salue une bonne amorce sur le plan environnemental. Le programme s’organise autour de trois priorités qui se complètent, valoriser l’identité climatique et patrimoniale propre au littoral varois, anticiper la sobriété énergétique et la neutralité carbone à l’horizon des prochaines décennies, et favoriser un urbanisme inclusif qui réduit les nuisances pour les habitants comme pour les usagers de passage. Cette approche traduit une manière de concevoir les grands équipements publics où la performance technique ne se sépare plus de l’insertion dans le paysage et de la qualité de vie.
Le calendrier engagé montre que le projet est désormais solidement ancré dans sa phase opérationnelle. La maîtrise d’œuvre, confiée au cabinet Ricciotti Architecte, a été retenue en octobre 2023, avant une longue séquence d’études et le dépôt du permis de construire menés entre septembre 2024 et avril 2025. La publicité des marchés de travaux est intervenue en décembre dernier, ouvrant la voie à la consultation des entreprises. Le démarrage du chantier est attendu pour la fin de l’année 2027, en vue d’une livraison de l’équipement courant 2028. Ce déroulé, étalé sur plusieurs années, est caractéristique des opérations d’infrastructure de cette ampleur, où les études préalables et les procédures réglementaires occupent une place aussi importante que la construction elle même.
Le financement repose sur un investissement global de vingt quatre millions d’euros toutes taxes comprises, porté par la Métropole Toulon Provence Méditerranée en tant que maître d’ouvrage, avec un soutien régional de trois millions huit cent mille euros. Au delà de l’équipement lui même, le pôle d’échange est appelé à devenir le point de départ du futur système de liaison entre la gare et l’aéroport, un maillon stratégique pour les déplacements de l’est du département. Pour les Hyérois comme pour les nombreux visiteurs qui rejoignent la presqu’île chaque année, ce projet dessine à terme un accès à la ville plus fluide, plus sobre et mieux relié au reste du territoire métropolitain.