Vincennes : grande piste cyclable

Les travaux se poursuivent avenue de Paris, à Vincennes. Le Département du Val-de-Marne y a engagé, à la mi-juin, la deuxième phase de l’aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle sécurisée le long de cette route départementale, la RD120. L’objectif affiché est de renforcer la sécurité des déplacements à vélo tout en améliorant le cadre de vie des riverains, sur un axe très fréquenté qui relie le bois de Vincennes à la limite parisienne.
Ce chantier s’inscrit dans la stratégie vélo départementale, qui vise la constitution d’un maillage continu et sécurisé sur l’ensemble du territoire. Le Val-de-Marne s’est fixé pour horizon la réalisation de plusieurs centaines de kilomètres d’itinéraires cyclables d’ici à la fin de la décennie. La nouvelle piste doit venir se raccorder au réseau vélo régional d’Île-de-France, afin de proposer des trajets continus au-delà des seules limites communales.
La première phase, achevée à l’automne 2025, avait déjà permis de livrer un premier tronçon de piste. La séquence qui s’ouvre aujourd’hui prolonge cet effort vers le centre de la ville. Elle répond, selon le Département, à une hausse de l’usage du vélo au quotidien, pour les trajets domicile-travail comme pour les déplacements de proximité, et à la nécessité de sécuriser une voirie longtemps jugée peu adaptée aux cyclistes.
Le calendrier de cette deuxième phase s’étend de juin 2026 à mars 2027. Les travaux sont découpés en cinq secteurs successifs, afin de limiter la gêne sur l’ensemble de l’avenue. Un premier secteur, situé entre la rue de Montreuil et l’avenue du Château, occupe les mois d’été, de juin à septembre. Un deuxième, jusqu’au cours Marigny, se déroule de la fin de l’été à l’automne. D’autres tronçons, en direction du cours Marigny et au-delà, seront traités par étapes à l’automne, puis au cours de l’hiver et du début de l’année 2027. Ce séquençage doit permettre de maintenir la circulation sur la majeure partie de l’avenue pendant toute la durée du chantier.
Pour réduire la durée d’immobilisation de la chaussée, les interventions sont organisées de jour, en journée continue, et parfois de nuit. Le Département a prévu des plages de travail nocturnes pour certaines opérations, notamment les marquages et les raccordements, qui peuvent nécessiter des fermetures ponctuelles. Des modifications temporaires de circulation sont donc à prévoir tout au long du chantier, avec des itinéraires adaptés selon les phases.
L’aménagement ne se limite pas à la seule bande cyclable. Il s’inscrit dans un projet plus large de requalification de l’avenue de Paris, conduit avec la Ville de Vincennes et la commune voisine de Saint-Mandé. Ce programme prévoit une remise à neuf de la chaussée avec le maintien d’une voie de circulation dans chaque sens, la conservation du stationnement, la plantation de nouveaux arbres et une meilleure gestion des eaux de pluie grâce à des revêtements perméables. Il vise aussi à faciliter les traversées piétonnes, à aménager les arrêts de bus et à rapprocher les quartiers séparés par cet axe, du château au bois en passant par le secteur des Vignerons. La conduite du chantier associe les collectivités concernées ainsi que les services de l’État et l’exploitant des transports.
Le chantier illustre par ailleurs une démarche d’économie circulaire. Une partie des matériaux minéraux réemployés sur l’avenue provient de pavés de granit récupérés, ce qui permet de limiter les besoins en matières premières neuves. Cette réutilisation s’accompagne d’un travail sur les revêtements et les traitements de surface destinés à s’accorder avec le caractère patrimonial des abords du château.