Argenteuil : le pont à la mi-octobre

Depuis le début de l’été, les automobilistes qui reliaient Argenteuil aux Hauts-de-Seine ont dû revoir leurs habitudes. Fermé à la circulation des véhicules depuis le 6 juillet, le pont d’Argenteuil, qui franchit la Seine et la RD311, ne rouvrira pas avant la mi-octobre au plus tôt. Le Département du Val-d’Oise, maître d’ouvrage, a en effet repoussé la fin du chantier après la découverte de dégradations imprévues sur le tablier de l’ouvrage. Un contretemps qui prolonge la gêne pour des dizaines de milliers d’usagers.
Mis en service en 1947, ce pont supporte chaque jour le passage d’environ 32 000 personnes entre Argenteuil, Gennevilliers et Colombes. Autant dire qu’il constitue un maillon essentiel pour les déplacements du secteur, à la charnière du Val-d’Oise et des Hauts-de-Seine. Sa réhabilitation avait débuté de longue date : entre 2021 et 2023, la structure métallique de l’ouvrage avait déjà été rénovée. Les travaux engagés cet été devaient parachever cette remise à neuf, avec la réfection du tablier, la reprise de l’étanchéité et l’aménagement d’espaces réservés aux cyclistes. Le calendrier initial tablait sur une fermeture aux voitures du 6 juillet au 28 août, avant une réouverture à la rentrée.
C’est précisément lors de cette dernière phase que les équipes ont eu une mauvaise surprise. Après le retrait de la chaussée et des couches d’étanchéité, elles ont mis au jour d’importantes altérations du tablier, c’est-à-dire de la dalle de béton située sous la chaussée. Ces désordres, invisibles tant que le revêtement n’avait pas été déposé, imposent de revoir le programme. Selon le Département, ils ne remettent pas en cause, à ce stade, la solidité générale de l’ouvrage. Ils nécessitent toutefois des interventions complémentaires pour garantir la sécurité des usagers. Des examens approfondis sont menés avec l’appui du Cerema, l’établissement public spécialisé dans l’expertise des infrastructures.
Le report à la mi-octobre doit permettre de conduire sereinement ces travaux supplémentaires plutôt que de rouvrir dans la précipitation. Pendant toute la durée du chantier, piétons et cyclistes peuvent continuer à traverser le pont, à condition de mettre pied à terre. Les véhicules, eux, sont invités à emprunter des déviations signalées. Côté transports en commun, l’organisation a été adaptée : plusieurs lignes de bus de la RATP – les 140, 340 et N52 – ont été déviées, une hausse de la fréquence des trains a été demandée à la SNCF, et les circuits assurés par Keolis sont maintenus. De quoi limiter, autant que possible, les répercussions sur les trajets quotidiens des riverains.
Au-delà de la remise en état, le chantier prépare l’avenir. Les aménagements provisoires installés en 2023 laisseront place à des voies sécurisées et nettement séparées de la circulation automobile pour les vélos. Le pont accueillera ainsi la ligne cyclable V7 et s’intégrera au réseau vélo d’Île-de-France qui longe la Seine, offrant aux habitants une continuité appréciable pour leurs déplacements à bicyclette. L’opération, chiffrée à 2,7 millions d’euros, est financée conjointement par le Département du Val-d’Oise, la Région Île-de-France, un fonds d’investissement interdépartemental et la Métropole du Grand Paris.
En attendant la réouverture, les habitants des deux rives prennent leur mal en patience. Le Département invite les usagers à anticiper leurs trajets et à privilégier les itinéraires de report le temps que le dernier tronçon de ce vaste chantier soit achevé. Une fois les voitures de nouveau autorisées, Argenteuil disposera d’une liaison modernisée, pensée pour durer et pour faire une place plus large aux mobilités douces.