Champigny-sur-Marne : aménagement et transition écologique

L’arrivée prochaine de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express et de la future gare Champigny Centre pousse le Département du Val-de-Marne à engager une transformation en profondeur de ses infrastructures de transport. C’est dans ce contexte structurant qu’est lancé un vaste chantier de requalification de l’avenue Roger Salengro, correspondant à la route départementale 4, sur le territoire de la commune de Champigny-sur-Marne. Ce projet d’aménagement urbain d’envergure vise à façonner un environnement plus intégré et respectueux de la transition écologique, en accordant une place prépondérante aux mobilités douces, en développant les zones végétalisées par la plantation d’arbres d’alignement, et en mettant en œuvre des techniques alternatives pour la gestion des eaux pluviales. L’opération permettra aussi d’accroître le dynamisme commercial et l’animation culturelle de ce quartier en pleine mutation. L’investissement pour la requalification de cet axe routier, sur un linéaire total d’un kilomètre et demi entre la Fourchette de Champigny et la rue Eugène Brun, représente un budget estimé à 22,2 millions d’euros.
En raison de la complexité technique et de l’ampleur financière du chantier, les interventions physiques seront déployées de manière progressive. La première phase se concentrera sur le périmètre immédiat du pôle de la gare Champigny Centre, couvrant environ 600 mètres de voirie situés entre la rue Eugène Brun et la place Jean-Baptiste Clément. Cette étape, dont le coup d’envoi est programmé pour ce mois de juin 2026, représente un coût de 11,11 millions d’euros, financé de manière partenariale par Île-de-France Mobilités (5,55 M€), le Département du Val-de-Marne (2,54 M€), la Région Île-de-France (2 M€), la Société des Grands Projets (601 507 €) et la Ville de Champigny-sur-Marne (412 169 €). Pour encadrer juridiquement ce financement collectif, la Commission permanente a validé la signature d’une convention avec la Région Île-de-France s’inscrivant dans la convention cadre-vélo, qui partage l’ambition de positionner le Val-de-Marne comme le premier département écologique de la région, ainsi qu’une convention de financement et de remise en gestion avec la Ville de Champigny-sur-Marne dédiée à l’extension du parvis de la nouvelle gare.
Cette sensibilité environnementale se déploie également sur d’autres chantiers, où les choix d’aménagement départementaux intègrent de plus en plus les principes fondamentaux de l’économie circulaire et du réemploi des matériaux de construction. Cela se matérialise notamment à Vincennes par la validation d’un accord de cession gratuite de pavés entre le Département du Val-de-Marne et la Ville de Paris pour l’aménagement de la route départementale 120, correspondant à l’avenue de Paris. Sur cet itinéraire de transport essentiel, la collectivité territoriale poursuit la construction d’une piste cyclable bidirectionnelle large de quatre mètres reliant Vincennes à Saint-Mandé, dont une première section a déjà été ouverte aux usagers en novembre 2025 entre la rue de Montreuil et la rue Fays.
Au niveau de la zone située juste devant le château de Vincennes, le plan prévoit l’installation d’une chaussée entièrement pavée entre le cours Marigny et la rue de Montreuil. Les pavés d’origine se trouvant actuellement sous l’asphalte ne pouvant pas être réutilisés sur place à cause des contraintes techniques générées par le passage intensif des véhicules, le recours à de nouveaux pavés en granit de format dix par dix s’avérait indispensable. Pour réduire le coût écologique de l’approvisionnement, le Département s’est tourné vers la Ville de Paris, qui administre sur la commune de Bonneuil-sur-Marne une plateforme de stockage et de revalorisation de matériaux de chantier. La convention d’échange prévoit ainsi que le Département cède ses anciens pavés déposés de la route départementale 120 à la Ville de Paris pour de futurs projets, tandis que Paris livre en contrepartie au Département des pavés en granit parfaitement adaptés aux exigences techniques de Vincennes.